我司加快搭建国际货运物流与供应链服务保障体系

加快搭建支撑点中国国际循环制的国际货运物流与供应链保障体系，全球供应链服务。

　　近日，国家交通部宣布下发《综合运输服务“十四五”发展规划》（下称《规划》），明确提出以加快建设交通强国为主要目标，加快搭建方便快捷流畅、经济发展高效率、共建共享、绿色智能、可以信赖现代化的综合交通运输保障体系。编写专门物流运输整体规划，既凸显出国家交通部对道路运输持续发展的源头难题物流运输的高度重视，也证明在我国道路运输基础设施建设做到较高品质和较大经营规模后，加快提高物流运输服务水平和能力历史时间新使命。《规划》明确提出，到2025年，“全世界123快货物流圈”（中国1天送到、邻国2天送到、全球主要城市3天送到）加快搭建，多层面、高质量的游客出行服务系统及全环节、一体化的货运物流配送服务系统软件基本创建，当代国际货运物流供应链管理体系逐步完善，运输结构进一步优化，运送武器装备水准大幅度提高，生态化、数字化转型水准明显增强，安全应急保障机制愈发完善，应急管理体系大幅提升，服务支撑经济发展水平进一步增强,国际物流服务。

　　一、“全世界123快货物流圈”网络基本不错还需加快补短板

（一）中国1天送到网络经营规模功能齐全

　　现阶段，中国已经形成64对城市货物运输航空公司专线（日飞机航班量超出24班），涵盖中国关键城市网络规模庞大，为造成网络经济效益奠定了坚实基础；北京市、上海市、杭州市、深圳市等重要城市间已经基本产生货运专线，中国１天送到，已经形成简单高效航道网络，中国联通城市的物流配送服务作用获得巨大增强。民用航空需融合运用民航客机腹舱及全货运网络资源，进一步提升飞机航班次数和转站对接高效率，减少货品周转时间；在京津冀地区、长三角、深莞惠、川渝城市群和关键城市、航空公司物流枢纽间整体规划全货运航道网络，织密中西部地区运输机场，加快基本建设省界相通、县市互达、城镇兼具的通用性航空货运网络，补充交通不方便地域无人机配送网络，扩张航空公司货运覆盖范围；推动民航与铁路线、道路、华路“一单制”现代物流方式，打造出顺畅产地与购买地连接的快捷流畅、经济发展高效率、可以信赖的货运安全通道,国内物流服务。

（二）邻国2天签收服务项目已日趋完善

　　现阶段，伴随对外开放脚步增加和共创“一带一路”获得主动进度，中国与邻国每星期货运飞机航班联络日益密切，并加快搭建国际商贸供应链服务项目平台和系统，飞机航班量已提升1100载客量，基本上构成了支撑点对邻国2天送达的航道网络遮盖和需求。国家民航局也将教育引导航空公司企业优化数据加密东南亚地区、俄国、日韩等邻国航道飞机航班，进一步织密顺通亚洲大周围的货运航道网络，既压实邻国2天送达的网络支撑点，又搭起了顺畅的“上空丝绸之路”，不断发展上空国际商贸和跨境电商规模值得一看。

（三）全球主要城市3天送到网络存

　　欧美国家是中国的关键经济贸易小伙伴，近几年来，“中欧铁路”提升了中国与欧洲国家路运商贸联络，上空虽根据郑州机场与卢森堡协作开启“上空丝绸之路”进一步紧密了经济往来，但在我国与欧洲关键城市的航道网络联络经营规模工作频率均比较低，与充沛的空中运输需求产生一定差距，对欧上空网络尚需进一步加强，飞机航班次数必须进一步提高。除此之外，对非州、欧洲地区航道网络遮盖也有空缺。国家民航局正主动与各国增加国际航权商谈幅度，提升获得重要航权网络资源，便捷在我国货运公司在境外布点布设。因而，必须加快补足全过程国际网络薄弱点，加快合理布局洲际酒店远程控制航道，着力构建优质高效、自主可控的国际航空公司货运网络，勤奋构建支撑点全球主要城市3天送达的航道网络。

　　二、搭建新格局规定中国国际物流配送服务管理体系有力保障

（一）有力保障国内大循环，必须加快提高供应链效率，激起强劲刚需市场前景

　　为有力保障国内大循环，服务经济稳步增长和强劲中国市场基本建设，达到14亿人智能化所带来的极大中国市场消费理念升级要求，必须高效率和强悍的物流配送服务支撑点。“全世界123快货物流圈”的搭建，是融入高品质综合性物流运输发展趋势，以中国国际运送网络供给侧结构性改革为切入点，紧紧抓住道路运输“排头兵”精准定位，建立方便快捷流畅、经济发展高效率、共建共享、绿色智能、可以信赖综合交通运输保障体系，完成又快又省的进行物流运输，提高货运物流与供应链服务效能，紧密供给侧结构与需求方联接兼容和高效率流畅，便于为我国生产制造、交易供应链大循环给予有力保障。

（二）推动深层融进中国国际循环制，必须连接中国国际，吸引住国际规模经济汇聚

　　习总书记第四届上海市国际进口博览会上的讲话提出要加快中国国际贸易一体化。为加快紧密全产业链供应链联络，促进国内产业链深层融进中国国际循环制，必须加快搭建“全世界123快货物流圈”，《规划》非常好迎合了我国战略需求。现阶段，在我国已修建全球规模最大的高速路网络和铁路网络，正主动扩展全世界航空公司快货网络，对焦国际货运物流重要环节难以控制等‘受制于人’难题，多方法扩展国际物流配送服务覆盖范围，加快基本建设国际寄递物流保障体系，产生高效率创变的货运物流与供应链管理体系，提高国际货运物流与供应链经营能力和竞争能力，拓展国际销售市场尤其是加快共创“一带一路”，充分运用在我国超大型销售市场规模经济效应，充分发挥市场在资源分配中基础性和关键作用，加快国际全产业链供应链资产、人力资源、系统等规模经济向在我国汇聚，产生产业聚集和外部规模经济效应，进一步促进在我国行业和国际规模经济有机融合。

　　二、加快中国国际货运物流与供应链服务体系建设的重要措施

“十四五”阶段是中国迈进现代化发展的开始时间，《规划》的实施，为搭建高效率的中国国际货运物流与供应链保障体系提供了方向，又确定了加强国际物流体系建设，紧密物流运输系统和国家重大战略连接，充分发挥道路运输基础设施建设优点，更强服务项目开放发展和物流运输高质量发展现行政策措施。

（一）积极主动扩展国际航空公司货运航道网络

　　一是提升综合性货运核心区基本建设更新，健全现代物流作用，提升运输枢纽站集疏运体系及货运改装设施规划，综合核心区装运、港口、保税区、冷链运输、邮政快递包裹等服务，推动大中型集装箱港口综合性货运安全通道与内陆港系统规划基本建设，积极推动飞机场疏运货运安全通道基本建设，激励设定空铁联运区。二是进一步推进与首要贸易国和“一带一路”我国货运航权自由经济商谈，更强便捷在我国航空公司货运公司在境外布点布设，打造出国外转运中心，加快构建全世界可以达到且自主可控的国际货运物流网络。三是推动国际物流行业建设服务国内外立体式网络，基本建设自主可控的快递物流及供应链基础设施建设，是助推中国产业链经济全球化规划布局搭建循环制新机遇的关键所在。

（二）加快创建分享国际物流管理软件

　　一是实现科技引领、创新管理的运输信息服务管理系统，借助大数据技术、云计算技术、人工智能技术等技术，激励物流产业园、海港、飞机场、货运货运站广泛运用物联网技术、自动化技术等新技术，突破条块化、碎片化桎梏，串珠成链、织线织网，搭建互通的聪慧国际货运物流与供应链信息平台网，打造出服务项目“循环制”的射频连接器。二是积极与航空公司公司、货运委托代理人、物流企业、海关部门、检验检疫等有关单位的数据数据共享，搭建资源共享的跨业、部门协作服务平台，进一步连通生产制造、分派、商品流通、交易等供应链各个环节，连通主动脉、顺畅血循环，确保全产业链流畅中国联通让中国国际加工制造业、跨境电子商务、国际寄递物流公司全方位相通融为一体，构建产业集群发展生态环境保护。

（三）积极推进传统式运送企业转型发展

　　一是激励传统式航空公司企业和货运物流领头企业战略合作，向国际现代物流企业转型发展，面对多行业拓展提供全方位国际供应链服务项目，对接国际中国生产和消费，为行业企业给予围绕购置、生产制造、商品流通、市场销售、售后服务高效率、平稳、灵巧的智能化、一体化的供应链解决方法，发展趋势给予一站式产业链计划方案。二是激励物流企业向国际寄递物流企业转型发展。在我国每一年跨境快递量约20亿件，占在我国快递量的3%，跨境快递经营收入也仅占在我国快递服务收入8%，与国际同行业对比仍存在一定差别。应激励快递龙头公司加快海外快递设备网络合理布局，提高在我国国际物流行业竞争能力。

（四）提高物流设施和武器装备水准

　　一是在国际物流基础设施层面，应加快基本建设5G通讯、电子计算机网络设施等信息科技资金投入，打造出智能化、信息化管理高品质航空公司物流枢纽基础设施建设网络。二是以大数据技术、云计算技术、人工智能技术为突破口，着力打造当代航空货运产业链管理体系。激励物流产业园、海港、飞机场、货运货运站广泛运用物联网技术、自动化技术等新技术，营销推广正确引导运输车辆、智能化输送分拣和装卸设备，运用无人叉车、无人搬运车、AGV等智能产品，完成自动匹配、智能化追踪、智能调度。进一步推动物流行业服务方式转型，降低企业成本，促进“全世界123快货物流圈”服务项目网络的数字化和自动化程度。